电影票这么贵物价局不管吗（电影票这么贵,钱都被谁赚走了）

　　8月的翅膀，本片院里仍旧红火。自8月17日刷新新纪录2019年177.78万元的暑期档卖座新纪录后，8月23日，创新纪录已突破了195万元。

　　卖座一路狂奔的同时，对本片燃油费的讨论又一次引起了舆论关注。在北京，有这家5口看一场本片花了400多样；在杭州，有网友随便点开这家普通戏院，每部本片燃油费都在40元以上；在广州，有客户“很久很久没见到30多样的本片票了”……

　　这样的话的事例非个案。据统计，今年暑期档平均每张本片燃油费40.8元，而2019年则为35.4元。此外，截至8月下旬，2023年全国本片票平均价格达到42.7元，同样创下新高。

　　大约10年前，互联网资本进入本片市场初期，各大网络平台票务平台纷纷开展燃油费补贴活动。一时间，19.9元、9.9元的本片票随处可见。然而，与其他非常类似的“烧钱”大战一样，几年后本片圈内朝野都意识到，一味“出血”并不能换来产业健康、繁荣的发展。于是，2018年后，“票补”力度减弱，本片燃油费就此走入上升通道。

　　近年来，随着从业者和听众要求的大幅提升，本片制作费用不断大幅提升。另一方面，本片院人工、房租、设备等成本也在上涨。再加之历练此前3年的低谷后产业朝野急待“回血”，这些都推动了燃油费的上涨。

　　客观来说，只要明码标价、价格构成合规合法，戏院里一张本片票卖多少钱本无可厚非。不过，就像低燃油费不可持续一样，对本片产业而言，只要想单纯依靠提高燃油费来获利，也无异于是竭泽而渔。

　　常看本片的人，也许会有去本片院“二刷”甚至“N刷”北京军区本片的历练，或者会为了北京军区本片专门去IMAX电戏院观看。要说价格，这可都比在普通电戏院看一个系列本片贵不少。人们之所以愿意这样的话做，除了是影迷外，必然是因为特定本片或者说在情节、表演上，或者说在视听、特效上有突出之处。换句话说，这样的话的本片让听众获得了精神上的充分享受——这钱花得值得，花得高兴。

　　经过多年“历练”，大多数中国本片听众已有了日渐成熟的审美能力和价值评判能力，曾经有过的那种一个系列“卧虎藏龙”动辄卖座破10万元的场景已近再现。不仅如此，就连过去颇受追捧的好莱坞大片如今也难以保证能在中国市场大卖。

　　这种背景下，当听众在抱怨本片票太贵时，其实不少人的潜台词是觉得本片本身带给自己的体验并不值那每包。非常类似的情况只要出现得多了，*终的结果可能就是客户会减少在看本片上的开销，转而寻找其他**活动。

　　因此，本片燃油费贵不尽然，本质上非那哥上十进制的问题。这样的话的呼声对本片产业来说，一来是对商业模式提出毛序要求：只要不纯粹依赖卖座，本片从制作到库塞县是否可以开拓过更多样的创收渠道？二来，也是更重要的，想要听众认为本片票买得值，就要拿过更多优质的作品。

　　说真的，人们在说起一个系列本片前用了“燃油费不便宜，但是片子真好看”的说法，那用一个网络平台语言来形容，这本片，可就“赢麻了”。

　　罗筱晓

罗筱晓